Vốn cho rằng, những chiếc xe điện chạy phụ kiện xe đạp giant bằng pin luôn với giá thành cao và bán số lượng ít, càng khó nhận định về nguồn gốc và chất lượng, chị Thanh (34 tuổi, ở Ba Đình, Hà Nội) cứ chần chừ đưa ra quyết định mua một chiếc xe điện mới. “Tôi muốn mua một chiếc xe tốt thật, chứ không phải loại xe giả, xe nhái, không mang tem kiểm định, cách thức bảo hành thấp, nhỡ mà chạy giữa đường gặp trục trặc thì nguy”, chị Thanh bày tỏ.
Khi chúng tôi đặt câu hỏi Vì đâu chị không chuyển sang dòng xe chạy ắc quy giá thành rẻ hơn và phổ biến trên thị phần, chị Thanh cho biết: “Dòng ắc quy giá thấp thật, nhưng càng bán đại trà càng khó phân biệt thật – giả. Thêm nữa là xe khá nặng nề so với
xe đạp thể thao, tôi khó mà di chuyển trong đường phố đông đúc được”.
Nỗi lo ngại của chị Thanh không phải không có cơ sở khi trên thực tế, tất cả người tiêu dùng bây giờ vẫn đang mua xe điện theo kiểu “may rủi”. Trên thị phần xe đạp học xinh tại hà nội được bày bán tràn lan trên khắp những con phố. Dù rằng mua rất thuận tiện nhưng mà tâm lý vẫn là băn khoăn bởi vì không biết nên sử dụng xe theo cách nào để bảo đảm an toàn và luôn trong tâm trạng lo lắng xe sẽ hỏng bất cứ lúc nào.
Rồi khi mua xe đạp học xinh giá rẻ, một số hãng xe với cơ chế bảo hành 6-12 tháng. Tuy nhiên đối với giao thông và điều kiện thời tiết của VN thì thời gian bảo hành trên là quá ít. Hết thời gian bảo hành, xe bị xuống cấp nhanh, khung hay vành xe có thể bị “tã” đi nhiều, hoặc chết máy giữa chừng.
Nhìn chung, xe đạp điện chạy pin hay ắc quy đều có lợi rõ rệt cho người dùng (nhẹ nhàng, tiết kiệm, thuận tiện) và cho môi trường (không khói, không gây ồn), mà chỉ khi là xe có chất lượng tốt.
Quan điểm không thể có một chiếc xe chất lượng tốt và giá thành thấp hoàn toàn sai. Giá của xe bán ra đến người tiêu dùng phụ thuộc vào nhiều nhân tố: giá nhập vào, chi tiêu qua những khâu cung ứng, chi phí quản lý, thuế, và lợi nhuận. Khi chưa hiểu bài toán này, có thể nghĩ chiếc xe điện chạy thỏi pin cao cấp với giá bằng xe chạy ắc quy là điều phi lý, nhưng mà khi giải được bài toán trên thì điều khó tin này lại hoàn toàn có thể.
Vì sao xe đạp giant Zinger Extra chạy pin điện thoại di động iPhone chi phí tạo ra đắt nhưng mà mức giá bằng xe ắc quy, tìm hiểu thêm tại Infographic này.
Ở VN, Xedap365.vn là nhãn hàng tiên phong trong việc ứng dụng pin Lithium–ion của điện thoại di động iPhone vào mẫu xe đạp giant chất lượng cao Zinger Extra. Đây vốn là loại pin được sử dụng từ chất liệu Lithium quý hiếm và đắt đỏ, cùng với quy trình tạo ra công nghệ cao bậc nhất thế giới. với tầm nhìn chiến lược xa rộng và những nước đi đúng mực, Xedap365.vn tham vọng hiện thực hóa sứ mệnh “Cuộc cách mạng xanh trên đường phố” bằng chế độ giá tốt chưa từng mang từ trước đến nay, giúp người dùng tiếp cận sản phẩm của hãng một cách thuận lợi hơn.
Zinger Extra dùng pin Lithium-ion giống điện thoại iPhone, có quá trình phát triển công phu và kiểm soát ngặt nghèo.
Dòng xe Zinger Extra mang đến cho người dùng những lợi ích tối đa như quãng đường di chuyển xa nhất lên đến 80km/lần sạc (gấp 1,5 lần ắc quy), cực kỳ nhẹ nhàng chỉ 6kg (nhẹ hơn ắc quy 3 lần) có thể xách bằng tay và sạc bất cứ đâu, tuổi thọ sạc 1.000 lần tương đương 5 năm (gấp 3,5 lần ắc quy), chỉ 105.000 đồng tiền điện sạc thỏi pin mỗi năm (tiết kiệm 30 lần so với xe máy), an toàn tuyệt đối cùng hình thức bảo hành 3 năm tốt nhất.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét